1月23日，随着塔台管制员发出铿锵有力的指令，第一架航班在广州白云机场西二跑道平稳降落，标志着民航中南空管局顺利保障广州白云机场第四跑道正式启用。广州白云机场成为粤港澳大湾区首个拥有四条跑道的机场，为粤港澳民航迈出了提质增效的关键一步。
作为广州白云机场新拓建的第四跑道，西二跑道位于机场西侧，长3400米、宽45米，满足大型E类飞机起降的要求。西二跑道与原有的西一跑道组成相互独立的宽距平行跑道，为机场运行模式带来更大灵活性，有效应对流量高峰、恶劣天气等复杂运行条件。
此外，位于西一、西二跑道末端的两条西南、西北“绕滑”同步启用，作为第四跑道充分发挥效能的重要配套，其合理使用可使航空器在不穿越西一跑道的情况下到达航站楼或跑道，最大限度降低跑道侵入、航空器碰撞风险，丝滑的航空器运行也将进一步提升旅客出行体验。
除了在机场地面上看得见的“升级”，民航中南空管局更是在“空中”为四跑道量身定制“一揽子”优化方案，全力释放第四跑道潜在运力，提升广州白云机场整体运行效率。结合粤港澳大湾区空域特点，借鉴国内外先进经验，民航中南空管局全面更新广州终端区航图，变更进离场程序。以“代号简化”为原则创新进离场程序命名方式，减少“错忘漏”发生，有效提高安全裕度；以“FAF点同高”理念完成广州白云机场周边扇区引导高度调整，缩短航班降落最后阶段“五边”切入距离，进一步提升安全裕度和跑道容量。
大型枢纽机场的新跑道启用，跑道标识标志、飞行程序、运行模式与跑道使用策略都将发生较大的变化，涉及大量的复杂细节，可谓牵一发而动全身。民航中南空管局高度重视广州白云机场四跑道启用工作，在前期准备、外部协调、内部程序修订、设备调整、安全评估、人员培训等方面，开展多层次、全方位的保障工作。为确保第四跑道启用，民航中南空管局管制部门精细化完成飞行程序设计，修订与机场单位的工作协议，制定了详细的跑道使用策略、地面滑行路线、应急处置程序、扇区操作指引等管制服务细则，并开展大量的模拟机验证和培训。通导部门全力助力西二跑道及配套设施安装调试、飞行校验、信号优化等工作，推动相关工程顺利通过验收。气象部门积极实施西二跑道激光雷达项目建设，机场周边风场、飞机尾流的探测与告警能力将进一步提升。
与此同时，广州白云机场五跑道建设正稳步推进，正式投运后广州白云机场将成为全国首个五跑道单体机场。
文、图｜记者 詹淑真 通讯员 李敬恒 刘祥彬 林瀚